第59章 不都是外行（2 / 2）
目前他的團隊當中，的確缺少這樣一個人。
而這些職能，很多時候分散在他自己、張順景和賀瑾三人之間。
他也隻能解釋道：「我們目前還是需要控製成本，因為產品還沒出來，所以盡可能地將職能由幾位核心人員共同完成。」
馮婕點了點頭：「我充分理解，不過，袁總，我建議您還是盡早考慮這一點為好。」
「謝謝馮總提醒。」
馮婕稍作停頓，喝了一口咖啡，繼續問道：「您如何看待未來五年的市場？」
袁之梁如實回答：「五年之內，說實話，我認為市場的規模不會太大，但是，五年之後，肯定會進入迅速增長期，然後實現指數級的增長。」
馮婕眉毛一挑：「五年之內的市場規模都不會太大？那我們為什麼要投呢？」
「恕我直言，馮總，我們做的這件事情不是普通的互聯網創新，也不是O2O，我們造的是一款全新的交通工具，而且目前在世界上還沒有哪個國家實現了它的運營，如果我告訴您，三年之內就能達到很大的市場，您會不會又說我在恬不知恥地吹水呢？」
馮婕一笑：「袁總，我喜歡您的實誠，事實上，我們是一家有耐心和信奉長期主義的基金，我們的L也有不少對於投資回報周期要求沒那麼苛刻，所以，您的答案我充分理解。」
袁之梁心中暗想：「好啊給我下套還好我比較老實」
還在內心翻滾著，他便又聽到了馮婕的問題：「目前國內也有幾家跟安羅泰相似的初創企業，而在全球範圍內，尤其是歐美，更是早幾年便已經出現先驅者，您覺得跟他們相比，安羅泰的競爭優勢體現在哪些地方？」
袁之梁稍微鬆了一口氣。
這個問題是他最熟悉的，甚至在他決定辭職創業之前便已經反復思考過很多遍。
袁之梁脫口而出：「先不說與歐美先行者的對比，畢竟，我們在早期一定是瞄準國內市場。相比於國內同行，我認為我們最大的優勢在於，對於新鮮事物的開放性和創新。eVTOL這樣一個學名，在國內被翻譯成不同的名字，我最喜歡的便是『飛行汽車』，因為它雖然本質上依然是飛機，但卻有很多與汽車，尤其是新能源汽車相似的特性，尤其是電驅動和自動駕駛這兩點。而這些都是我擅長的，同時，我們又有來自傳統航空業的專家張順景加入，我相信，我們這個組合已經要超過大多數同行，因為他們往往都是來自航空業，過於單一，而傳統航空業的產品，開發周期長，全生命周期成本高，如果他們存在這樣的慣性，是無法生產出足夠有競爭力的產品的。」
「如果他們尋找到來自汽車行業的合作夥伴呢？就如同你找到張順景張總一樣？」馮婕不動聲色地問。
「那還是要取決於哪種思路占據上風，汽車思維和飛機思維，總歸要以一種思維為主線，我認為，應當以汽車思維為主。因為飛行汽車雖然是一架飛機，卻更加像汽車。」
馮婕沒有立刻回答，而是眼中閃過一絲迷惑。
她認真地想了想，問道：「為什麼說它更加像汽車？難道不用適航嗎？」
袁之梁愣住了。
他沒想到，眼前這個身材嬌小的女人竟然知道適航！
這是他此前所接觸過的投資人當中無人提及的概念。
而對於他自己，也還在逐步建立對它的理解當中。
他真要對眼前這個女人刮目相看了。