第二十節 築路（一）（2 / 2）
「我有個看法，」王洛賓說，「可能說得不對。你們現在對勘測方麵是不是投入了太多的精力？你們是不是打算一勞永逸，一次修成永久性的公路。現在有這個必要嗎？先修一條便道通上去以後再慢慢改就是了。執委會的想法是要盡快修通到百仞灘的道路，這麼搞下去別說D+5，修一個月都完不了工吧？
梅晚看了下周圍的幾個人，大家都默不作聲。冰風計算過大體的工程量，知道王洛賓這話說得沒錯。但是這裡隻有梅晚和卓天敏稍微懂一些路橋工程，梅晚作為建築組的組長對自己的方案又興致勃勃，大家都不好意思去提這個工期的問題。
梅晚看到自己的方案有被否定的可能，急著解釋說：「這種路對我們來說已經有點奢侈了，不過未雨綢繆，先把基礎打好，也好為以後的擴建改建打好基礎。」
「現在穿越伊始，我們百廢待興。什麼該從簡，什麼該精細，雖然沒有客觀實際的標準，但是你們作為實際工程負責人員不是樣樣都必須從專業角度出發非要盡善盡美。那顯然是不可能的，不管是技術還是材料現在都不是很完備。盲目追求完美有點緣木求魚意思了。」王洛賓說。
一直在建築組內保持沉默的卓天敏忽然說：「我贊同王委員的看法。修路說復雜很復雜，要考慮路的坡度、考慮地質結構、考慮施工量、是否需要架橋、是否需要隧道、根據考察的情況設計施工方案……但要說簡單也可以很簡單。特別現在隻是臨時修一條便道。隻要確定路的起止地點，中途必須到達的地點，然後根據經過的地形選擇一條路線修築簡易土路就可以。根據實地的查勘，本地的地形不復雜，在這種地方修便道甚至不需要嚴格的測繪都不會有大問題。」
卓天敏的發言讓梅晚的臉一下變得很難看，這個機電一體化本科畢業，擁有注冊谘詢師、建造師資格的男人雖然因為報名參加比較晚，加上還得照顧兒子，在組裡一直保持低調的姿態，但是他的專業能力是有目共睹的。這讓梅晚一直有些忌諱。
他本來是想通過這個工程漂亮的露一手給執委會看看，同時也在群眾中豎立起知名度――通過修築高質量的公共建築贏得人民的好感，這是很容易成功的手法。
但現在，他的設想顯然不被王洛賓看好，又被卓天敏當場反駁，倒落了個「沒有大局觀」的評價。
「海灘上現在有好幾百人，還有那麼多的物資機械，這些東西都要盡快到百仞灘！我們現在的任務是能到，不是怎麼到，別本末倒置了。」他站起身來，「你提出的要求，今天晚上全部給你答復，但是方案要重新做，到D+6，車隊必需到百仞灘！」
會後，如同霜打茄子一般的梅晚按王洛賓的要求，重新組織修訂了規劃。新的公路屬於土路麵的簡易公路。這樣的路麵隻適合通過車輛較少，同時在雨天可以停止通車的條件下。考慮到這條公路上通過的車輛不會很多，此時又是農歷中秋過後，臨高的雨季已經結束，雨水對行車不會有很大的影響。
第二天，築路工程終於進入正軌，秉承著「邊勘探邊設計邊施工」的指導原則，一支臨時組建起來的築路工程隊取代了原來鬧哄哄出工不出力的基本勞力小組。
因為他們沒有17世紀的文瀾河水文資料，不知道其歷史最高水位是多少。因此在劃定路線時，距離河岸的標準是按20世紀的百年一遇洪水標準再加多10％的餘量。
路基采用的填土式，這種路基適用於平原和丘陵地區的低平地段。為了減少運輸環節，決定盡量采用路邊溝取土，取土坑隻作為補充。
施工對首先根據車輛寬度算出的公路邊溝的寬度，從路基邊椿向外按該寬度量出邊溝的邊線位置，一般都是用石灰灑線標記或者用打椿拉繩來訂出邊線的，梅晚不舍得用石灰，就改灑草木灰來定邊。
從邊溝裡挖出來的土，淺表層是水稻土或者其他富含腐殖質的土壤，這樣的土施工隊是不要的，修築路基最好是采用粘土和砂性土，這二種土在工地沿線都不缺少，使用起來很方便。因為位置沿河，砂性土很多，土中夾雜有許多鵝卵石和貝殼，直接填埋進路基對路基的整體強度不利。被安排負責取土工作的卓天敏就在取土現場設置了築用的沙石篩，將土中的石頭、貝殼都篩選出來。鵝卵石可以作為建築材料，貝殼，梅晚則打算用它來燒石灰――不過他隻知道貝殼可以燒，並不知道怎麼去燒。
被篩選過的泥土被用來填埋路基。整個路基的截麵呈階梯型，用粘土和砂性土交替分層鋪設的，泥土每填高20公分就用壓路機碾實二遍。這樣持續把路基填土到1米。再把兩邊取過土的邊溝整平以利於排水，整個路基就大致完成了。
相形之下，路麵的工作要復雜一些。土質的路麵要求平坦密實，天氣乾燥的時候不鬆散，行車時塵土少；下雨時能很快把水排乾。這幾個工程技術人員從來就沒搞過路橋工程，梅晚上晚上開了一個夜車把隨身帶來的課本和技術資料都復習了一遍。