第200章 自由聯邦的應對（2 / 2）
很早的時候聯邦就提出過兩種「空天飛機」的方案。
一種是擬用作跨太平洋飛行的高超音速運輸機，稱「東方快車」，能以5～6倍音速在3萬米的高度作巡航飛行，隻需兩小時可從聯邦東海岸機場飛到出雲國的首都。
另一種則是「跨大氣層飛行器」，可作軌道飛行，也可在次軌道作氣動力機動，然後在回升到軌道上以軌道速度航行。
40年前，聯邦正式開始實施空天飛機這一長遠發展計劃，總費用預計為200億聯邦幣，由聯邦國防部和國家航空航天局聯合進行技術研究。
為了解決在大氣層中持續高超音速飛行的問題，相關研究所和動力實驗室在氫燃料的空氣渦輪沖壓發動機和超音速燃燒沖壓發動機方麵展開研究，並且已經有所突破。
並且後期的時間線也給的很精準，他們加速發展機體設計、動力裝置等關鍵技術，並且著手研製了一架試驗樣機，還進行了飛行試驗。
如果能成功，它既是一種反應快、費用較低的跨大氣層飛行的運輸機，也是一種裝備有計算機和先進探測設備的偵察飛行器，還可能是一種廉價、靈活並可重復使用的太空發射平台。
在未來的太空戰中，既可以當作航空兵參加戰鬥，也可以參加太空軍行列。
在太空戰場上，空天飛機還可以摧毀敵人的航天器，俘獲敵人的衛星，與敵人的衛星展開廝殺，其威懾力堪比核武器。
還可以為己方的部隊發射更多的軍用衛星，為己方部隊輸送大量的軍用物資和補給品。
甚至還能幫助己方部隊奪取電磁戰場上的絕對優勢及奪取製天權，並且切斷敵方的通訊，摧毀敵方的各種衛星，使敵方的衛星無法為敵方工作。
它是比航天飛機更為靈活、速度更快、戰鬥力更強並且功能更多的一種新概念太空武器。
可惜……
因為技術問題，這些都隻是設想，那架試驗機失敗了。
不過聯邦並沒有放棄，於是就有了第二代航天飛機項目。
民用領域是追夢者航天飛機，軍用領域就是X-37B無人空天戰鬥機，不過它們都需要火箭助推進行發射，所以前期準備和發射流程依然很復雜，不是真正的空天飛機。
可是沒想到，繁星那邊會先製造出真正的空天飛機。
雖然跟傳統意義上的空天飛機不一樣，那架空天飛行器不是以超級發動機為突破點，而是以超級燃料為突破點，但作用上其實沒差，所以可以認定為空天飛機。
其實這也不是第一次了，有好幾次的情況都是自由聯邦這邊提出了非常牛批的設想，隻不過有的是因為技術原因沒有發展起來，有的就是純粹的戰略忽悠。
可過了一段時間之後，總能搞出一個用途類似的東西，然後疑問的說道：「那我製造的這是個什麼玩意？？」
在這種情況下，他們當初設想的有多牛批，現在他們自己就有多害怕！
「空天軍的X-37B在呢？」
幕僚長問道。
「一個月之前剛剛返回地麵，正在進行維護，下一次升空測試沒問題之後應該就可以正式裝備了。」
「正式裝備不急，不過一定要讓它盡快升空，給它裝上激光武器。」
幕僚長指示道：「尤其是要趕在那架航天飛行器試飛之前。」
「雖然X-37B的發射程序比較復雜，但隻要先一步進入軌道，其實結果差不多。」
「好的，我這就安排加急程序。」
「嗯。」
在座的人都明白幕僚長的意思，而且X-37B也有這個實力，作為無人機，它可以長時間的待在軌道上，曾經一待就是兩年多時間。
它大約重5噸，長88米，翼展大約46米，高29米，所以它的體型要遠小於航天飛機，但是大於一般的軌道衛星。
不過它的機身布局像航天飛機一樣，機身中間有一個3米長的空間，算是貨艙，大約可以載貨2噸。
內置貨艙可以搭載小型機械臂，抵達軌道後可展開軌道作業，如抓取敵方在軌衛星、破壞航天器、釋放小型載荷等等。
為了滿足X-37B的在軌能源需求，貨艙內還攜帶了折疊起來的太陽能電池板，展開之後可提供不間斷的電力供應。
也正是因為其背負空間容積較小，目前的普遍觀點認為X-37B最主要的功能還是承擔偵察、導航、控製、紅外探測等相對傾向於輔助類的功能。
機械臂雖然可以當武器用，但攻擊距離太近了。
不過別看它的貨艙小，搭載一些導彈還是可以的，因為隱形戰機的彈倉長度也就比這稍微大一些，另外加裝激光發射器也沒問題，可以實施遠程精確打擊，作戰潛力很大。
所以說，雖然X-37B不是空天飛機，但隻要是升空了，作用都是一樣的，甚至先一步升空就能獲得先機，有什麼不對勁也可以先下手。
由於X-37B需要對敵方航天器進行偵察、攻擊，因此需要不斷變軌，具備不同高度的軌道機動能力。
而且X-37B也確實需要不斷變軌進行防禦，因為軌道垃圾實在是太多了，稍不留神就有可能被空間碎片擊中而失效。
高機動性加上高攻擊性，這就是為什麼幕僚長要讓它盡快升空的原因
並且現在分析歸分析，視頻裡的飛行器到底是不是空天飛機還不一定呢。
有本事飛一下啊！
第200章 自由聯邦的應對
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