第196章 私人比拚（1 / 2）
「好家夥，沒想到咱們國家的空間站才剛建成不久，現在民營企業就可以搞商業空間站了？」
「其實不算什麼吧，隻是咱們國家的空間站建成較晚，人家國外早就有商業空間站的計劃了，而且還不止一個。」
「確實，而且看了實用科技的月球前哨站試驗艙，我覺得商業空間站這事能成。」
「以實用科技的技術來說，製造空間站艙段應該問題不大，可怎麼送上軌道，用長征五號嗎？」
「用長征五號還算商業空間站嗎？」
「應該算吧，要不然國內還真沒有純商業的火箭可以送空間站艙段，現在最大的商業火箭是鳳凰二號，但它的近地軌道運載能力隻有85噸，而且還沒首飛。」
「那看來空間站艙段隻能用長征五號運了，那載人呢，用長征2F嗎？」
「這個不會吧，我覺得實用科技不會直接用國家隊的長征2F載人火箭，那個型號的載人火箭已經落伍了，它肯定會用可回收復用的載人火箭和載人飛船，就像雄鷹九號和載人龍飛船那樣。」
「我也這麼覺得，而且我還覺得實用科技會跟鳳凰航天合作，因為鳳凰二號火箭就是一個縮小版的雄鷹九號，實用科技跟它合作的話就不用從頭搞火箭了，隻要搞一個縮小版的載人龍飛船就可以了。」
「對，鳳凰二號火箭發射不了空間站艙段，但發射載人飛船應該沒問題。」
「對呀，這個主意不錯。」
「確實不錯，我這裡有詳細的數據大家看一下……」
「咦，臥槽，已經有大佬在小綠人遊戲裡設計出來了……」
在某些情況下，網友和相關愛好者的設計欲望比官方還強，甚至能出各種腦洞。
在網友們的設想中，還沒有首飛的鳳凰二號火箭已經完全可以當載人火箭用了。
鳳凰二號是一款兩級液體運載火箭，直徑335全長495總重216噸，起飛總推力268噸，不回收的話，近地軌道運載能力超過8噸。
這個直徑就很有意思，是繁星的傳統火箭直徑，長征2F載人火箭的芯級直徑就是335米。
而且鳳凰二號的不回收型近地軌道運載能力超過8噸，巧了，繁星這邊可以載人的老型號神舟飛船重量就是8噸左右。
不過鳳凰二號火箭要是回收一級火箭的話，它的運載能力就會降到7噸左右，
當然，這也不要緊，因為人類歷史上的載人飛船大多數都在7噸以下。
比如早期那種隻載一兩個人的，它們的重量也就3、4噸。
就是現在最著名的商業載人飛船——龍飛船，它的重量也不到10噸，卻可以運載7名宇航員。
這比繁星和露西亞那種7、8噸重，卻隻能運載3名宇航員的老型號載人飛船強多了。
不過考慮到那兩種成型較早，科技也在飛速發展，並且國家隊載人任務和商業載人任務性質不太一樣，所以不好做比較。
鳳凰二號火箭這邊就好比了，它的大小、質量和性能是比不過雄鷹九號火箭，但它運送的載人飛船可以做小點，做到6噸左右，運4個人肯定也是小意思。
實用科技能做出30多噸的月球前哨站試驗艙，做6噸的載人飛船問題應該不大。
雖然一邊有4個床位，一邊有4個座位，不過前哨站是要在月球紮根的，而載人飛船隻需要飛到近地軌道的商業空間站就可以了。
完全沒問題！
6噸絕對足夠！
畢竟隔壁孔雀國正在設計中的載人飛船重量隻有3噸就可以搭載3名宇航員，網友們設想的6噸帶4人已經算保守了。