第160章 人類……命運（1 / 2）
《SLS火箭已經準備完畢！》
《SLS火箭可以起飛！》
《人類將再次登上月球！》
《自由聯邦50年後再登月！》
《自由聯邦將帶領人類再次登月！》
《自由聯邦，人類之光！》
吉塞尼裡的戰爭剛剛結束，人們就立即找到了新的熱點，或者說是這個熱點主動貼到人們臉上的。
當時很多人還在討論「蜂群無人機」和「獵豹戰甲」的事，突然間，社交平台、新媒體、傳統媒體等等，好像所有的地方都出現了SLS火箭準備完畢，就要帶領人類再次登陸月球的消息。
一般人直接開始看熱鬧，而一些內行人則擔憂了一下自由聯邦利用其通行全世界的社交平台影響世界輿論的能力。
沒辦法，有的國家甚至沒有自己的網絡和社交平台，全部都是用的自由聯邦的東西，人家說什麼是什麼，讓你看你什麼你就看什麼。
甚至別說那些小國家了，連歐羅巴那些發達國家也是一樣沒有，它們隻要是想搞自己的大互聯網公司，鐵定被自由聯邦製裁。
所以沒辦法，麵對自由聯邦互聯網社交平台和巨型互聯網公司的長驅直入，它們能做的就是罰罰款，然後繼續讓這些玩意胡言亂語。
這好像是一個無解的東西。
然後這些內行人才開始看熱鬧。
而SLS火箭這是，也有內行人搞科普。
眾所周知，SLS火箭的研製已經嚴重拖期，即使按照聯邦宇航局自己的進度表也超時了，不僅延期了好幾次，甚至還有進一步延期的可能性。
很多人覺得繁星這邊努努力，搞不好兩邊能一塊登月。
現在怎麼突然支棱了？
老鴿王SLS火箭是從20年前哥倫比亞號航天飛機失事之後提出的，甚至那時候名字和設計還不是現在這個。
當時聯邦宇航局決定放棄航天飛機的技術路線，轉而發展「飛船」，並且提出重返月球、奔向火星的「星座計劃」，其中的主要發射工具是一種基於航天飛機發動機的重型火箭「戰神」。
但是當初的馬姓大統領上台之後立刻砍掉了「星座計劃」，其中包括「戰神」火箭，打算用商業公司來承擔後續聯邦航天發射服務。
沒辦法，新的大統領上台總是喜歡否到上一屆大統領的功績和項目，這都成傳統了。
但是國會認為那樣不妥，如果國家不支持的話，商業公司肯定會讓產業基礎流失，導致聯邦再也造不出重型發射工具來。
畢竟聯邦要的登月不是單純的登月，而是會順帶的帶飛很多產業和技術。
於是國會強令聯邦宇航局必須研製一種重型火箭，經過國會、大統領和聯邦宇航局的反復拉鋸，10年前SLS火箭才正式立項，成為繼土星五號和航天飛機之後聯邦唯一的國家級超重型航天發射運載工具項目。
不過SLS火箭立項歸立項，依然躲不過商業公司，比如它的主要承包公司就是當初研發土星五號的坡音公司，於是很快，SLS火箭項目就成了聯邦宇航局的年度預算大戶。
聯邦宇航局對它的總研製費用預算一再增加，到去年為止，據說已經快漲到了190億聯邦幣了。
研製一型超重型火箭本來就不容易，如果從零開始的話，那麼10年的時間不算多，甚至還算快的。
但SLS火箭並不是從零開始研製的，而且它的起點還非常高，或者說相當完善。
SLS火箭的芯一級采用了4台氫氧發動機，這些發動機並非全新研製，甚至無需研製，它們就是從航天飛機上繼承來的RS-25大推力氫氧發動機。
這種發動機的研製最早可以追溯到七八十年前，經過長期的研製和實際飛行，已經非常完善，這型發動機在航天飛機上使用了20多年，飛行了100多次，從來沒出過問題。
其實研製新火箭最大的攔路虎就是新型發動機，如果一型火箭采用成熟的發動機，那麼後續的研製工作進度可以非常快。
比如聯邦的「宇宙神-5」在露西亞成熟發動機的支撐下，很快從設計圖變成了實際型號，而且發射的成功率很高。
另外，SLS火箭使用的助推器也來自航天飛機，隻不過把兩個固體助推火箭延長了25%而已，而且它還取消了重復使用的需求。
變成了發射一次就扔之後，助推器就不用考慮之後重復利用的問題了，很多設計和材料可以能省則省。
至於為RS-25發動機提供燃料的儲罐，也就是一級火箭的框架與燃料箱，無論長度還是直徑都遠不如航天飛機的外儲箱。
它裝在火箭內部，對結構強度的設計要求也簡單了很多。
從這個角度來說，坡音公司作為SLS火箭的總承包方，所承擔的技術壓力並不算大，沒有太多重大的技術難關。
可是在這種情況下，坡音公司還是用了將近10年的時間才把火箭的第一級造出來，這就不能不說是工程管理方麵存在問題了。
或者說是……故意的。
當然，也有可能坡音就是開始走下坡路了，畢竟它近些年出的安全事故確實越來越多。
火箭研製本身就是很困難的，體型越大，動力、姿態控製、振動抑製就越難。
除此之外，超重型火箭還有自己獨特的困難。
超重型火箭要將一個幾千噸的物體從地球上拔地而起，讓它在氣流乾擾下超音速飛行，然後一段一段地把級段拋掉，最後精確地進入預定軌道。
這個過程中，如果發生影響飛行的故障，價值連城的火箭就會墜回地麵，變成一攤殘骸，連迫降的機會都沒有。
試錯機會太少是超重型火箭與其他超級工程的最大區別與最大難度。
相比之下，航空母艦、大飛機和加速器都可以一邊試驗一邊修修補補，哪怕宕機了也有修復的餘地。
如果是中小型火箭，早期可以多花點錢來完善設計，哪怕早期失敗幾次也可以承受，隻要技術成熟，後期大規模生產就可以攤薄研發經費。
但超重型火箭不是多花「一點錢」的問題，阿波羅計劃時期的土星5號超重型火箭成本就非常高，被比喻成「一發就是扔掉一艘核動力航母」。
沒有幾個國家能承受超重型火箭反復失敗的成本，當初老毛子的N-1超重型火箭就是因為連續4次失敗而被迫下馬，也讓它徹底失去了載人登月的機會。
往誇大了說，甚至間接導致了它的國家滅亡。
好在SLS火箭還沒有發生這樣的情況，畢竟它連發射都沒發射，自然不會出現失敗。
但是被寄予厚望的火箭一直延期，這肯定不是事。
後來多名聯邦政界要人放話，表示不一定要堅守當前的登月時間節點，往後挪一挪也不是不可以。
還有的人說，可以把登月計劃做出一些刪改，這樣就可以在承諾的登月時間節點前進行登月了。
但「重返月球」項目肯定不會下馬，新上任的登子大統領會把這種超級燒錢的超重型火箭搞下去。
事實證明，這個項目果然搞下去的，甚至前邊兩撥人的話也都被印證了。
登月時間點先是後移了一年，看來他們是要保證計劃的嚴密性，但現在，火箭首飛時間提前了，甚至後邊的登月時間前又向前跳了一年。