第72章 復雜電磁環境和無纜化未來（2 / 2）
同時，火箭的設計也受困於這些百轉千回的電纜。
一枚火箭有成百上千個傳感器，它們都由電纜進行連接，在設計過程中，長長的電纜不僅增加了火箭重量，而且經常會影響到箭體內部儀器設備的布局，給火箭設計、總裝造成一定難度。
頭禿再加一。
火箭各院進行了各種解決方案的探究，最後看上了無纜化技術，並且還成功了一部分。
也就是測量係統部分的無纜化。
針對不同設備之間傳輸的信道帶寬需求，利用TD、FD技術，開發了火箭測量設備無線組網協議，使它們之間形成一條條井然有序的「無線高速公路」。
比如采用了無線傳感器就可以取消箭上大量的「神經末梢」電纜，而無線攝像裝置不僅實現高清圖像的無線傳輸，還避免了圖像電纜的長線傳輸，無線供電設備也同樣如此，采用無線供電和通信集成技術實現火箭的無線測發控。
另一方麵是進行「集成化」，構建可重構的通用模塊，對傳統的各個獨立設備進行通用化、模塊化、板卡化設計，以靈活組態的方式形成一體化組合，使測量設備的數量和種類大幅減少，設備間大量的連接電纜也由背板印製板線取代。
以前的測量係統就好比是枝繁葉茂的一顆大樹，分叉多，分支細，「無纜化」之後就剩下核心組合之間的主乾電纜，外圍設備以無線的方式接入，枝乾清晰，數量少，重量輕。
無纜化技術讓電纜杳無影蹤，電纜網的簡化，不僅降低了設計的工作量，操作、連接簡化，試驗、測試、總裝的效率都提高了。
而且再也不怕收電纜、鋪電纜時一不小心碰斷一根小細纜，讓設計人員從難纏的質量問題中徹底脫身。
由於省去龐大繁多的電纜，火箭減重效果明顯，可以「輕裝上陣」了。
以長征五號運載火箭儀器艙為例，若無纜化後，僅傳感器部分能減重近60%，而長征七號甲火箭末級若綜合采用無纜化和集成化後，箭上設備數量將減少40%多，重量減少一半。
同時省去長達3到6個月的電纜設計、生產、測試等環節，並能節約大量人力物力成本。
不過極端環境是線纜要克服的，同樣也是無纜化要克服的。
極端高低溫、箭體分離時強大的沖擊力，還有極其復雜的電磁環境，都為火箭實現內部的測量係統實現「無纜化」帶來了極大的挑戰。
所以到現在為止他們也隻實現了一小部分的無纜化。
火箭院的人已經確認無纜化是未來火箭的發展方向了，未來他們要做到火箭內部沒有一根線纜。
尤其是實用科技的遠距離無線傳輸技術橫空出世之後，他們更加確認了。
他們之前還想在無纜化的基礎上結合人工智能技術，走向智能化火箭時代。
巧了，實用科技聯合裡未來工作室發布了「苿來」，它的智能化也給了他們驚喜。
今天車上的所有人都是來實用科技想要看看會不會有更多驚喜的，所以匯聚了相當多領域專家。
他們順著引導人員進入了公司內部才下車，發現這邊已經見不到線纜的蹤影了，全都換上了遠距離無線傳說設備！
有的節點設備會密集一些，而有的節點設備竟然能間隔30米！
看到實用科技內部這麼廣泛的使用遠距離無線傳輸設備，他們互相看了一眼，都看到了地方眼裡的希望。
「看來我們來對了！」