第1004章 經濟殖民（2 / 2）
不過受到供應鏈，人才資本等多重短缺等影響，整個歐洲地區的直轄領地工業發展其實都不咋地……連最基本的鋼鐵業都沒有發展起來。
主要還是當地的鋼鐵需求太小……鐵軌和造船以及建築，機械這四大鋼鐵需求產業，在歐洲一個都沒有……歐洲地區的鐵路建造，所需要的鐵軌都是國內幾個大型鋼鐵廠包圓了，可沒歐洲當地一些小型鋼鐵廠的份。
馬恩島鋼鐵廠也搞了好幾年了，如今還是半死不活的模樣……生產的鋼鐵隻能用於農具，廚具等日用品。
再者，一些加工產業技術含量比較高的產業，也需要人才的……但是可沒多少人才會跑到歐洲這個鳥不拉屎來的地方。
人家技術人才在本土也很吃香，收入不低，生活體麵，一老家小都能在鬆江城這種大城市裡過的很不錯，犯不著跟著你跑到蠻夷之地裡廝混，除非你給天價薪資！
不僅僅技術人才如此，普通工人也很難招募……這些工廠隻能設立在直轄領地裡，隻能招募楚國人，但是大老遠跑到歐洲來的普通楚國人，甭管他以前在本土是不是窮困潦倒，但是到了歐洲後，人均大地主……你想找他們給伱當普通工人也不是不行，但是這工錢可就得是天價！
而這工錢給高了，這人力成本也就上來了……到最後估計產品的成本比人家大老遠從國內運過來的還要高。
這也是海外很多直轄領地地方明明市場就在邊上，原材料也到處都是，要說投資隻要能賺錢也會有人投資，但愣是發展不起來工業的緣故。
哪怕是如今的美洲地區，帝國可不限製美洲地區發展除了國防工業外的任何產業……你愛搞啥搞啥，但是依舊發展不起來……
這就是因為發展工業這東西，不是有市場，有原材料就行了，你還得有人……大量的高技術人員以及產業工人，同時還需要配套的供應鏈。
最後你搞起來的工廠，可不是說當地的工廠進行競爭……實際上是和本土的企業進行競爭……
人家本土的企業，雖然看似多了一些原材料成本，產品運輸成本，但是人家各方麵完善的很，技術人員到處都是，產業工人更不用說，各種配套的設備，半成品原料等隨手就能獲得。
最終他們生產出來的產品，在成本上遠比海外工廠生產的要低，這種低成本哪怕加上運費之後，最終成本也比海外工廠要低。
畢竟本土工廠的產品賣到海外要運費，但是海外工廠的一些半成品原材料也要從本土購入，同樣需要運費啊。
再加上全球是一家……美洲也是帝國的一部分，可不存在什麼關稅之類的，商品可以自由流通的。
在這種情況下，海外地區想要發展工業其實很難……需要長時間的鋪墊建設，逐步形成了整個工業體係的供應鏈後，當地有了足夠的技術人才以及產業工人後才能夠談得上和本土進行工業上的競爭。
至於現在，太遙遠了。
所以很多大楚帝國海外直轄領地裡，看似坐擁大量的優質原材料，但是也難以發展工業。
這說的還是直轄領地，至於行政領地就更不用說了……很多行業都被禁製投資，諸多設備都被禁製采購使用，隻能有限度的從事一些經過批準的行業。
藩屬國領地，則是被限製的更死，目前為止也隻批準了交通運輸、礦務、農業這三大領域裡的投資而已，並且隻局限於楚國人的全資企業。
如此情況下，楚國人在歐洲地區的四大直轄領地，雖然看似已經建立起來不少的工廠，不過都是一些簡單的輕工業工廠，更多的還是做一些原材料加工，整個工業模式還停留在從土著地區收購各種原材料，然後進行初步加工，再賣回本土。
比如加的斯的毛紡行業，算是發展的不錯的，商人們從歐洲地區裡收購羊毛，在加的斯進行加工成羊毛線，然後進行紡織後製成呢料，在歐洲當地進行銷售。
但即便如此，整個毛紡的規模也不大，那些投資的毛紡商人賺的也不多，主要就是當地人力成本太高……同時技術也不咋地。
毛紡行業，雖然隻是個輕工業，但是發展到如今也是個技術含量非常高的行業，從羊毛的初加工開始，哪怕隻是簡單的沖洗，脫脂等初步加工，想要做到成本低，質量好那也是技術含量非常高的，小工廠和大工廠根本沒法比。
你海外工廠技術不行，加工出來的產品不行，人力成本還特別高……哪怕是原材料成本低，運費也低，但是到最後反而還競爭不過本土的羊毛產品……
所以別看歐洲出產羊毛，也發展起來了一定的毛紡產業，但是極其有限……歐洲地區出產的羊毛，絕大部分還是運回了本土進行加工，用來滿足本土民眾所需之外，再把一部分羊毛產品返銷給歐洲土著。
基於各種現實困難，海外地區搞加工業很困難……不過帝國官方對此也不在乎，反正歐洲地區的定位就是原材料供應地以及工業產品傾銷地，可不是什麼產業基地。
歐洲地區裡的直轄領地，定位就是殖民統治中心以及軍事戰略支撐點、物資中轉站……可不是什麼工業中心。
不過歐洲地區裡相對加工業的發展不咋地，農業以及礦務還有交通運輸產業發展的卻是很不錯。
這三大產業，都是帝國在歐洲地區裡重點部署的產業，旨在為帝國提供更多的農畜產品以及礦產品，為帝國的工業發展，民生生活提供更多的資源。
在這個大背景下，安通宣的安威礦務公司發展迅速，錢賺的也是越來越多……而比礦務公司賺的更多的歐洲鐵路公司。
歐洲鐵路公司在歐洲地區修建並第一條投入商業運營的鐵路：巴勒鐵路，即巴黎到勒阿弗爾的鐵路線，在投入運營後天天爆滿，賺錢可以說用日進鬥金來形容、
這也讓那些不久前還停留在中世紀封建時代的土著們，也享受到了工業時代的出行便利……隻不過想要乘坐火車不便宜，他們還得努力工作種田挖礦，賺到錢了才能夠享受到工業時代的出行便利。
鐵路，實際上也是大楚帝國在藩屬國地區裡的一種工業產品傾銷……隻不過傾銷的並不是具體的實物產品，而是運輸服務。
這些土著們累死累活種田挖礦賺錢的錢，乘坐火車或輪船出行幾次，再買上一些楚國出口的布匹等日用產品後，這錢又回到了楚國人的手裡。
由此也形成了一個經濟循環……一個大楚帝國在經濟上掌控各殖民地，並從中獲得大量物資的經濟循環。
楚國人隻需要付出少量高附加值的工業產品，就能夠從土著手中獲得大量的農畜以及礦產品，進而提升楚國人的整體生活水平。
或者用更簡單直接的例子來說明，那就是楚國人從土著手中收購了一批羊毛，這些羊毛能夠紡織出來一百件衣服，但是隻有一件會被高價出售給土著用來抵消收購羊毛的成本，剩下的九十九件羊毛衣服則是可以供應給楚國民眾。
什麼是經濟殖民，這就是經濟殖民了。
而楚國人乾這種事非常熟練，早就已經形成了一整套的完善體係……要不然，你以為楚國人的人均四百公斤的年消費糧食是怎麼來的？
恩格爾係數（糧食支出占據總支出的比例）越來越低是怎麼來的？
生活水平越來越高是怎麼來的？
就是這麼來的！