第392章 最終（1 / 2）
這個設計據說是極樂空間裡麵的一個設計，它的主要設計也是進行行星係的移動的，當然了，你說它的缺點，其實也是有的，那就是跟各種不同的空間站對接的時候，圓形不太方便。
不過這些東西不是現在考慮的時候，到時候再進行論證就可以了，而且空間站的對接，到時候誰知道該如何設計呢，畢竟按照極樂空間裡麵的技術，太空裡麵的空間站居然是可以直接裸露的，然後由力場進行約束空氣，至於說如何隔離宇宙輻射，以及控製溫度。
這些想必都是有相關技術的，這個韓雙並不清楚，不過這些技術都已經被韓雙給拷貝了回來，那麼這些東西的問題就不算是太大。到時候必然是可以研究出來的，所以說，這一次可以說是一波肥。
整個紅星的節奏陡然一下子提升的極快，首先扔出去的就是關於碳基芯片方麵的東西，這個東西吸引了國內外的視線之後，航空航天之後方麵的科技已經開始在迅猛的發展了。
國內的相關行業，幾乎都同時開始了配套的生產，這方麵的信息透露出去的不算是太多，畢竟第一艘飛船，等生產的時候估計才會直接對外公布，至於說國外的情報部門到底有沒有找到消息，那國內目前並不太清楚。
不過一些網絡上麵到時出現了，說國內的航空航天領域有大動作，但是無數的網友直接一堆狗頭回復，還有一些網友直接留言，這幾年國內的航空航天領域什麼時候沒有大動作？
這句反問倒是也沒有毛病，總而言之這一切就這樣直接安穩平緩了下來，似乎外界並不知道國內在航空航天方麵的大動作，在卡萊爾來到紅星第八個月，第一艘大型運輸艦正式建造完畢。
不過跟極樂空間不一樣的是，第一艘大型運輸艦的主要任務是進行地空之間的物資傳送，比如說往太空和月球之間運送大型的空間站模塊，在地月的節點位置建立人類第一個超遠大型空間站。新
整個空間站的設計暫時將會按照可以同時生活三十個人的規模來進行設計，另外就是在月球上麵的永固基地設計也已經完成，不得不說，這些方麵都多虧了極樂空間的生物圈建造能力以及空氣循環係統的設計。
光是這兩個係統如果按照紅星原本的設計的話，空間站最多可以容納七八個宇航員，而月球上麵的基地也不可能長期駐紮人員，不過這一次到時可以了，月球的基地主要預防的就是高低溫，因為每個月月球的正麵和背麵就會切換一次，而月球的最高溫度可以達到零上一百多攝氏度，最低溫度可以達到零下一百多攝氏度。
這些方麵都是要考慮的。
不過極樂空間在太空裡麵都可以生存，顯然這樣的事情並不是什麼難事，而第一艘大型運輸機也是為了運送這些貨物不得不進行了相當一部分的設計更改。
主要是讓它的貨倉更加容易釋放和投送物資，因為剛開始建設太空站的時候，運輸的東西必然是組件空間站的各種整體部件，這就對貨倉的釋放有很大的要求。