126 船隻改造（1 / 2）
返回北方的航程並不輕鬆，因為梁恩需要一個人操縱正常情況下需要三四十人才能操縱的船隻，哪怕使用魔法操作起來也是手忙腳亂的。
好在這個問題對於已經是高級煉金術士的梁恩而言並不是一件多麼難以解決的問題，一路向北方航行的過程中，他也開始用煉金術改造起了這條帆船。
行駛的路上，他從之前在北海道那處金礦獲得的766kg黃金和1063白銀中取出一部分並加工成金銀絲，然後製作成煉金符文形成一個又一個的煉金陣鑲嵌在船隻的各個部分。
完成各部分煉金陣製造工作後，梁恩又將這些煉金陣通過兩套相互獨立的魔力流通線路聯係在一起，最後集中在船頭某個夾層中和尾樓裡各自形成了一個操控台。
這個工作整體上並不容易，但是梁恩的修為讓在他三天之後完成了整體的改造工作，從某種角度來說，這也算是一次海上造船了。
當最後一個煉金陣安裝完畢的時候，梁恩一共消耗了300kg的黃金和2的白銀，除此之外還有路上返回現代世界準備的130鋼鐵，15銅與大量防水材料，帆布，繩索，滑輪等等物品。
除此之外，他也消耗了不少黃金和寶石製作成了用於容納燈神的容器，並召喚出了30多個燈神一一裝在了瓶子裡。
動手之前梁恩還有些擔心製作燈神會比較復雜，但真正動手之後他才發現如果隻是製造一些僅僅能夠完成簡單命令的低級燈神對於現在的他來說並非困難之事。
畢竟這項工作最核心的部分在於需要有足夠的實力從周圍的能量中凝聚出元素精魂，而梁恩現在超凡水平明顯遠高於這一魔法所要求的下限。
對於他來說，這個凝聚精魂的工作就好像是讓一名學數學的大學生去做小學一年級的數學題一樣根本沒什麼難度。
如果不是考慮每次做一個低級燈神都要消耗相當於23000歐元財富的材料，外加梁恩現在也想不到除了幫自己開船以外這些低級燈神有什麼用處的話，他召喚出來的燈神絕對不止現在的36個。
完成了一切準備工作，梁恩把船停靠在了納土納島附近的一處荒灘上，接著取出了準備的東西後站在船尾樓的一個大型煉金陣上開始輸入靈力。
隨著一個又一個煉金陣被靈力激活，梁恩放在船上的各種材料逐漸融入了船隻。整條船也開始發生了變化：
船隻的外形逐漸變形，變得更符合流體力學，同時船隻的船板、桅杆、船帆、索具等等一係列船體上的結構也得到了優化與強化。
原本就不算低的桅杆再次變高，船帆麵積繼續擴大，同時船體龍骨與桅杆逐漸轉換成了鋼鐵的材質，並為船隻加入了同樣材料的船肋。
船隻內部裝飾也因此進行了重新的調整，帶上了更多華夏風格。除此之外，船隻並沒有更多的改造。
他也知道這種重型阿拉伯帆船在有著吃水淺，速度快的優勢情況下因為重心高，乾舷低的緣故抗風浪能力比較糟糕，哪怕調整也僅僅隻能優化而無法徹底解決。
但考慮到要大改的話從成本上明顯有些劃不來，外加上日後主要活動的華夏北方沿海水聲不大，深水港不多但同樣風浪也不是特別大的事實，梁恩覺得那些問題還是能夠接受的。
更重要的是，這條船將會擁有魔法保護，因此隻要不遇到某些極端情況的話安全方麵不會有太大的問題。
一陣哢哢的聲音後，船隻水下出現了水密隔艙，同時原本使用搭接法的船體也轉變成了縫接法製造的船體，並在縫隙中填入了大量的防水材料。
船隻的尺寸和排水量在那些木質結構被替換後也利用替換下來的木材開始擴張，很快由原來的1300料左右擴張