第120章 十七（1 / 2）
每一座有車隊盤踞的山,多少都有其特別之處。
比如秋名山的□□夾彎，比如錐冰格外狹窄的路況不佳的危險山道，比如赤城平整到類似專業賽車場地的山路,還比如現在這座箱根的山。作為siralzero的大本營,這座山在中段擁有著連續的小幅度彎道。和發夾彎不同。發夾彎的彎度接近150度，而小幅度彎道的彎度不超過90度。
小幅度彎道更適合抓地跑法。
對於一些彎道來說，漂移實際上是會耗費更多的時間的。所謂的漂移,是在高速行駛後,利用瞬時製動和過度轉向讓車子形成側滑甩尾。這樣一來,過彎時輪胎其實是會過度損耗的。
隻是對於山路賽車而言,漂移的跑法比抓地跑法要漂亮多了。漂移好的車手往往會有很多粉絲。並且一些山路彎道也確實很適合漂移的發揮。
這種適合漂移發揮的彎道自然不是小幅度的彎道。這種小幅度的彎道,用漂移會花費更多的時間,隻適合抓地跑法，直接在彎道之間找到最短路徑，控製住油門和方向盤切過去。
所以siralzero的奧山廣也非常擅長抓地跑法，而他的車子也是專門為了抓地跑法而改裝的。
仁王提前來跑過山路,知道這樣的山道該怎麼跑。
他隻有前兩個彎道因為幅度合適而選擇了漂移，後續入彎便直接選擇了抓地跑法。
奧山廣也的s15跟在他的fd後麵,始終無法甩開。
而等在中部連續小幅度彎道的高橋涼介，正在和高橋啟介談起他收集到的資料：「奧山廣也的s15做了大馬力改裝，輪胎也是更適合抓地跑法的輪胎。他的車子改裝是專門為了這座山做的。」
「仁王的改裝……還是我那個？」
「不,仁王之前來找過我。」高橋涼介點了根煙，「他應該是提前打算好了要和siralzero比賽,預定了專門的輪胎和一些零件,上周去改裝店做完了改裝。」
「赤城的改裝店？」
「對,鬆本技師幫他做的。」高橋涼介說,「我有問他要不要幫忙招聘一個專門的技師,但他說暫時不需要。」
暫時的意思是近期還沒有這個打算，但高橋涼介多少猜到一些仁王的計劃。
對比起來，或許仁王以後會是他的rojectd的對手。
這不是壞事，甚至他願意給仁王更多的幫助，讓仁王更強。神奈川會是rojectd的最後一戰，那麼作為最後的挑戰，就需要足夠有分量。
旁邊同樣等在這裡觀賽的車迷們，有的和正站在其他彎位上的朋友打電話：「已經到你那邊了嗎？」
「還是追得很緊。」
「那可是奧山，第一輪怎麼可能被甩開。」
……
高橋涼介看了一眼那邊談話的人群，眼神淡淡：「啟介，這裡就是仁王甩開對手的地點。」
「……第一輪嗎？」高橋啟介有些驚訝，「多跑兩輪對他來說更有把握吧？」
「沒有那個必要。」高橋涼介說，「他要一對二，一個人跑完上坡賽和下坡賽，就不會讓比賽進入第二輪，不然他的上坡賽，輪胎摩擦力就會不足。」
利用抓地跑法節省一些輪胎的損耗，跑完下坡賽後再用一輪上坡賽，直接結束比賽，這是最好的方式。也是高橋涼介自己會選的方式。
而仁王也確實在等待著進入決賽點。
他需要利用這個連續彎道甩開一定距離，並且壓製住對手可能會有的反撲。
是兩個方位，一個是中部的連續彎道，一個是尾部的小彎道和急彎的幾個密集彎道群。
獨立的普通彎道實際上是很難拉開距離的，卻不能大意。
仁王腳踩在油門上。
他完美地控製自己的身體，因此能感覺到油門反應上來的車子的力量，和自己通過油門和製動的變換，給予車身的改變。引擎，輪胎，開了車窗以後因車速而反向傳過來的空氣阻力，地麵的一些碎石給予車身的震顫。
fd比起s15來說要更重一些，這對於這座山來說反而是優勢點。
類似秋名那樣的山路，86那樣的輕型跑車能夠刨除漂亮輕盈的漂移，fd看上去就更笨重。但這座山，更適合抓地跑法的同時，也就給予了fd更大的優勢。
要到了——
仁王目光不變。
他身體很放鬆，呼吸法讓他能控製到身體肌肉的每一個細胞，平靜的心態讓他根本不可能出錯。
計劃好的一切像是模型一樣直接反映在他腦海裡，包括整座山的3d模型，和車輛在上麵行駛帶來的各種變量。
車子的轟鳴能通過方向盤，製動，離合和油門一並傳過來。
這就是許多賽車手夢寐以求的人車合一，身體和車子融為一體，仿佛能聽到車子的呼吸。
仁王不依靠車感，而是依靠本身的素質達到了這個境界。
他目光所見不是昏暗的山路，而是帶過彎道的一個個最短距離切線。