第204章 大明第一艘蒸汽輪船！（1 / 2）
九月底，曾英、李定國各率領一路大軍去平定重慶、夔州。
隨後沒兩日，朱媺娖就成立了密造局，讓以華木德為首的工匠根據郝光明弄來的圖紙研製蒸汽機。
因為有圖紙，朱媺娖對此事又比較關注，時不時過去指導一番，僅半個多月，華木德等人就試製出了第一台蒸汽機。
但作為明朝工匠們試製的第一台，工藝方麵還是有些不足和瑕疵的。
隨後華木德等人又用半個月的時間，試製出了更加完善的第二台、第三台蒸汽機。
當朱媺娖去看過後，郝光明也通過手機視頻看了，發現第三款發動機與圖紙上的蒸汽機已經沒什麼差別。
於是朱媺娖就下令，讓華木德等密造局工匠去與招募到的船匠們配合，根據圖紙試製蒸汽木輪船。
因為朱媺娖現在就想盡快製造出輪船，好在明年用，並沒有以此培養華木德等工匠科研能力的想法（不然就不會給蒸汽機、蒸汽輪船的詳細圖紙了）。
所以，就沒有讓華木德等人從明輪船開始研製，而是直接根據圖紙試製螺旋槳輪船。
說起來，神州早在南北朝時，便有了對明輪船的文字記載，而其真正出現的時間可能更早些。
那時人們是根據車的運作原理發明輪船的，因此取名為車船。
到了宋朝，車船可以說發展到了巔峰，在南宋與金、蒙古的水戰中曾綻放異彩。
奈何車船缺點太過明顯。
一是對航行的水深要求更高，且很容易為水中雜物毀壞船輪。
二是，車船在海上完全不適用，甚至可以說無法出海，隻能作為內河船。
因此到了明朝，車船便已經式微，到了清朝更是幾乎完全被淘汰，隻有南方還能偶爾見到一兩艘，但都比較小。
不過，在這一時空地明朝，車船還是有不少人知道的。
所以當朱媺娖提出要利用蒸汽機作為動力製造輪船時，華木德的工匠與眾船匠首先想到的就是車船。
但朱媺娖、郝光明都知道，即便使用上蒸汽機，明輪也將被螺旋槳所替代，乾脆就讓華木德等人根據圖紙直接試造螺旋槳船。
說起來，螺旋槳的發明既有文化傳承因素，又有偶然因素。
在東方，神州這邊很早就發明螺旋槳的雛形，櫓。
船借人力航行時，可以用到三種工具，槳、槁、櫓，其中以櫓使用最為省力、高效，甚至有一櫓三槳的說法。
隻是受人力所限，櫓在爆發力上遠遠無法和槁、槳相比。
可惜，歷史上神州沒有發明蒸汽機、航海活動也不興盛，自然無緣根據傳承發明螺旋槳。
西方人發明螺旋槳，是從阿基米德的一個發明中得到的靈感，即「螺旋抽水機」或者「螺旋楊水器」。
蒸汽機以驅動明輪的方法應用於船舶航行後，明輪同樣成為了它的重大缺點，甚至比以往還要讓人苦惱。
所以，西方的船匠們一直在苦思解決辦法，並最終想到了阿基米德的螺旋楊水器。
最開始，船匠們想要將螺旋楊水器直接安裝在船隻底部。
但這樣需要在船上打一個不小的孔洞，而且為船隻增速並不多，最初隻能達到4節的樣子。
因此船長們都不願接受這樣的改造，寧願使用同樣有缺陷的明輪船。
後來船匠們不斷試驗，從最初直接為輪船安裝螺旋楊水器的粗糙想法，到最後變成了隻安裝兩個螺旋裝於船舶尾部的巧妙構思。
可即便如此，這種船舶的航速比起明輪船來仍沒有明顯的優勢。