第123章 囂張的東洋人（1 / 2）
2007年1月底的時候，2006年全年的汽車銷量終於出來了。
這一年，華夏汽車產銷一舉突破七百萬，坐上了世界第二的位置。
產銷30%的增幅，讓大家充分意識到了華夏市場的潛力。
假以時日，成為世界最大的汽車市場是一個必然的結果。
除了小眾汽車和南山汽車這些排名前列的廠家，東洋係的車企在這一年的表現也是可圈可點。
要知道, 越是中高端車型，利潤就越高。
而這個年代，各個主機廠普遍看中的中高級轎車市場，卻是東洋係一家獨大。
前叄名長期被雅格、凱美銳和天萊給占據了。
不客氣的說，本本汽車、豐豐汽車和尼桑汽車雖然銷量不是前幾名，但是利潤絕對是前幾名的。
各個報社采訪這些車企的時候, 他們都是大吹特吹自己的中高級轎車有多麼的厲害。
「水野君，明天就是跟總部匯報去年業績的日子, 這一次華夏市場的表現一定可以刷下總部那些人的認識。
到時候我們提出的SUV車型, 應該會更快的導入進來。
其他幾款針對華夏市場開發的車型，應該也會有動靜了。」
佐藤英一的心情很是不錯。
雖然銷售部這段時間的壓力也是很大，畢竟銷量已經被南山汽車超越了。
但是本本汽車現在的利潤來源，一大半都是雅格貢獻的，而他們的雅格是去年中高級市場的銷售冠軍。
這就是佐藤英一的底氣所在。
也是本本汽車掙錢的主要原因。
「同樣一輛車，在華夏市場的利潤率可以做到海外市場的好幾倍，往往還供不應求。
這個情況，總部的那些人是真的沒有想到。
我聽過在國內，今年的四輪車業務都快要陷入到虧損的狀態了。
也不知道那幫人的態度為何一點都沒有改變。」
作為華夏分公司的總經理，要說水野浩之對總部的那些人一點意見都沒有。
那也是假的。
「那些人對華夏的印象還停留在幾十年前，以為滿大街都是騎自行車的人，以為這裡的人連茶葉蛋都吃不起, 連牙齒都不刷。
這種情況下, 我們要想辦法讓他們改變觀念，肯定是非常困難的。
不過我覺得也不用太過氣餒，眼下花旗國和東洋國內的市場都不怎麼掙錢。
華夏分公司的作用肯定會越來越明顯。
等到公司一半的利潤都來自華夏市場的時候, 他們就算是不想重視，股東也會逼著他們重視的。」
佐藤英一雖然對華夏沒有什麼愛，甚至內心華夏人也是充滿了鄙視。
但是並不妨礙他想要在華夏掙錢的迫切心思。
像是這樣的東洋人，在華夏還是有不少的。
「前段時間南山汽車的銷量拿下了市場第一，媒體上狠狠的報道了一波。
這一次，我們也找幾個相熟的媒體，讓他們好好的報道一下中高級轎車市場的情況。
讓大家知道，我們本本汽車的實力，可不是南山汽車那樣的草台班子可以比較的。」
同在一個城市，本本汽車想要不跟南山汽車比較都是很難的。
畢竟南山汽車現在是整個南城，乃至整個華南地區銷量最大的車企。