第111章 搞轎車嗎（1 / 2）
明明快要過春節了，賴亮卻是發現自己卻是變成了空中飛人。
當然了，車馬費拿的手軟，也算是痛並快樂著。
「這幫車企大佬，都瘋了吧，還讓不讓人過年了？」
回到公司就碰到盧建生，賴亮忍不住吐槽了起來。
「可不是嘛, 我最近一個月簽下來的廣告合同，又創造記錄了。
這幫人根本不把錢當錢啊。」
盧建生顯然也是感受到了車企的熱情。
各個主機廠為了讓旗下的車型有更好的曝光率，不管是廣告還是軟文，明顯都比之前多了不少。
這對於媒體來說，絕對是大好事啊。
所以盧建生這段時間可謂是痛並快樂著。
「我昨晚整理了一下，這些國際巨頭在未來三年內要引入的新車型, 比過去十年加起來的都還要多。
怎麼感覺他們像是被刺激到了一樣呢。」
賴亮能夠做到車輛之家的內容主編，自然也是有幾把刷子的。
他不僅台前努力，班後在家也是善於總結學習的。
「可不就是被刺激到了。你忘記了南山汽車12月份拿下了汽車銷售第一名的成績嗎？」
「是，南山汽車是拿下了第一名的成績，但是這裡頭主要是國貨之光的貢獻。
先不說這樣的車子能夠掙多少錢，有多少營業額。
就國貨之光的定位，其實都不能算到轎車裡頭吧？
真要是把國貨之光的銷量剝離出來，南山汽車不要說第一，連前五都進不去。
放在全年的話，連前十名都沒有他們的份呢。」
賴亮的這個觀點，顯然是代表了現在網上許多人的觀點。
這也是各個國際巨頭努力之後給大家灌輸的一種看法。
不過，這種觀點也不能說就一旦道理也沒有。
至少從盈利層麵來說，南山汽車在去年的盈利，還真是連前十名都進不去呢。
路漫漫其修遠兮啊。
「話是這麼說，但是終歸人家的銷量就擺在那裡。
不少排行榜還是按照總銷量在計算的，人家南山汽車已經不是那個誰都可以忽視的小透明了。」
盧建生從車輛之間還沒有成立開始就在汽車行業打拚，算是老一代的汽車媒體人了。
對於華夏汽車市場的變化，對於國際巨頭和自主品牌的發展情況, 那是非常清楚的。
像是南山汽車那樣能夠給國際巨頭那麼大的壓力的車企, 這還是第一家。
「你說的也有道理, 不過這對我們來說是好事。
整個2007年，甚至是今後的好幾年，我們都不用擔心網站的運營會缺少廣告支持，會缺少各種熱點新聞了。」
按照國際巨頭的套路，每推出一款新車，都會有一些列的動作。
各種早期的發布會，後續的試乘試駕、媒體溝通等安排，夠大家拿四五次車馬費了。
這還隻是一款車型。
如今小眾汽車、通通汽車、福福汽車、豐豐汽車等國際巨頭都有大動作，明年估計每個星期都有活乾了。
「這可是大好事啊，指不定我們公司上市的事情可以提前了呢。」
作為依靠汽車行業吃飯的媒體，自然是希望這個行業能夠熱鬧一些。『
這樣子大家的日子才好過。
……
「蕭總，這段時間那些國際巨頭的動作不斷，其中好些動向都是在針對我們呢。」