第538章 飛龍在天（1 / 2）
自身擁有強悍性能的發動機，沐陽可以製造別人連想都不敢想的飛行器。
地效飛行器是其中一種，它是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。
在1932年，熊國已經研製過，驗證了可實現性。
但不管如何，目前應用性研究長期停留在理論層麵上，進展緩慢。在這個年代並沒有哪個國家或者公司去建造它，並不是那麼容易實現。
沐陽在很久之前就想搞了，係統商店裡就有這個技術介紹，說明地效飛行器這個概念是可行的，要求擁有推重比強悍的發動機和輕型材料基礎。
我們都知道，水是軟的，但如果速度極快，飛機直接拍在水平麵上，會造成特別大的沖擊載荷，有可能會散架，所以對發動機推力要求極高，它可以輕緩降落在水麵上，減少沖擊力。
沐陽要研製地效飛行器，當然對它有所了解。
它的優點是挺多，綜合投資少，無需建造大型跑道、航站樓等綜合設施；
飛行速度快，與一般飛機無異；
如果離水麵十幾米高，由於水麵的反作用力，載重可大一些。隻要離水平麵越低，就越省油，如果在水上如船一樣行駛，那燃油經濟性跟輪船也一樣。
但如果高空飛行，燃油經濟性跟一般飛機也無異。
嗯，速度可快可慢，隨心所欲，少婦殺手。
因此，它的應用範圍廣，可在海麵、冰麵、沙漠、草原、沼澤上飛行和自由起降；由於可近地麵行駛，可避開雷達和聲納掃描，可應用於廣泛的軍事領域。
當然，它也有缺點。
如果體形做得龐大，如果在太空中，一般速度是比不上戰鬥機，那就是活生生的一個靶子。
但總的來說，它的作用非常大，航海特急運輸、海上救援，又比如用來運輸兵力，比如把兵力快速輸送到對岸那邊，那效率賊快。
非戰爭年代，星海集團可以用來運輸物資到火箭基地，到海上基地，到沙漠基地，沒有運輸工具什麼比它更方便的了。
對星海集團來說，用來驗證太空飛行平衡控製係統是最方便的，為未來研製空天飛機打下基礎。
沒有什麼比使用地效飛行器試驗更安全，哪怕地效飛行器海麵上從十幾米處掉下來，隻會砸到水麵，隻要飛行器結構強度夠大，並不會破壞飛行器。
但如果是一般飛機，砸到地麵那肯定完蛋了，試驗的人員安全是個很大的問題。
星海集團已經在星空一號火箭上應用了平衡控製係統，擁有了試驗基礎，但那是火箭發動機，換到不一樣的飛行器上，效果有些不一樣。
所以說，沐陽研製這個地效飛行器，是有必要的。
這一次，其它科研項目已經進入到後期階段，本身也熟悉飛機的設計，打算親自設計一款地效飛行器。
第二天早上，
沐陽來到公司，來到104層超算中心，坐下來之後，開始設計。
預設計要求及參數
空重：130噸
最大載重能力：270噸
翼展：85-90米
機長：80-90米
機高：15-17米
機翼麵積：約1200平方米
巡航速度：800-1250千米/小時
航程：08萬千米(帶300噸內部商載)、2萬千米(最大油量)
最大起飛推力：約460噸
發動機：4*AN05-02J+4台升力風扇
從體積來看，AN05-01J直徑要比AN05-01J發動機大一倍多，理論最大加力推力可以達到恐怖的100噸。
采用四台加力渦扇發動機，總推力達到400噸，再加上四台每台升力到達15噸的升力風扇，總推力可以達到460噸，已經完全可以實現垂直起升了。
升力風扇又稱為涵道風扇，推力依靠轉速和風扇麵積，其實跟螺旋槳區別不大，隻不過增加了涵道，轉速更快，單台推力達到15噸那是非常大的風扇。
飛機升空前進後，依靠機翼的浮力和反推力，就不需要那麼大的推力就能維持飛行。
實際上，如果是滑行起飛，隻要滑行速度達到兩百公裡以上，總推力兩百幾十噸就能滿足三四百噸的飛行器起飛。
但在沐陽看來，那跟空225大飛機沒啥區別了，沒啥意思，還不如不搞。
也可以說，地效飛行器是沐陽的新玩具，他是帶著玩樂的性子進行研製。
這台地效飛行器，沐陽將命名為「飛龍」，寓意飛龍在天，睥睨所有飛機，它就是王者。
也表示一條騰飛的樺國之龍。
自己設計，哪怕使用人腦轉換儀，估計得一個月時間才把圖畫完，然後梳理其它資料，估計得三個月時間。
接下來幾天，沐陽投入在地效飛行器畫圖中。
進度比他想象得要慢許多。
「哎，看來自己設計並不是不難，而是工作量太大了，三個月時間能搞定個鬼，而且自己設計出來，能不能使用還是另外一回事，再花幾年去驗證？」
沐陽覺得，幾天前的想法不太靠譜了。
他要設計的家夥太大，因此才有那麼大的工作量。
當然，他可以把設計任務交給員工去做。
但是，通過員工設計這麼頂尖的飛行器，最終設計出來的，肯定不符合他的要求。
「果然，開掛是最爽的，最便捷的一條路。」
「如果不依賴係統，我當然能搞出來，但就浪費了幾年時間在地效飛行器上麵，老子還不要搞其它科技，想都別想了。」
「算了，不糾結了，還是直接成就點買成品最省事。」
沐陽直接放棄自己設計的想法，他還有生命一號要搞，目前進展已經到了關鍵時候。
最終，花了200點成就點，買下地效飛行器的技術。
吸引技術之後，再對比一下這幾天設計的。
他發現，真的有不少問題是他沒有考慮到的。
比如，這種飛行器由於在飛行中，不僅受地麵效應影響，還會受到海情、浪高的許多隨機因素的影響，畢竟海麵和湖麵不可能一直風平浪靜，有浪潮是常態，在整個航行過程中大都處於非定常飛行狀態，空氣動力原理十分復雜，特別對飛行器操穩特性的控製和操縱麵的設計帶來很大的難度。
但如果說，低速行駛時，飛行高度可以降到十米左右，一般海浪波及不到，再大的風暴，那隻能降到海麵上，就算是飛機，在暴風雨天氣下飛行也一樣不安全。
高速行駛時，離海麵幾十米高，甚至更高，此時它就是一架飛機。
而在閱讀係統的技術中，強化飛行器的前端結構，如果近海麵飛行，並不是避開海浪，而是直接沖擊，當然，這種近海麵偶爾沖擊海浪的飛行速度不能超過三百公裡。
對飛行平衡係統要求非常高，能夠穩定在一定的地效平麵上飛行，時速500公裡時，高度誤差不超過一米。
看來，就算自己能力再強，也強不過閱讀係統。
這並沒有打擊沐陽的信心，他也很明白，比不過係統不正常嘛，況且人為因素，再厲害也有遺漏的地方。