第493章 沐陽的空天飛機夢（1 / 2）
真空管道磁懸浮列車在很早之前就有科學家提出來了，隻是，還沒有哪個公司或者機構真正地投入大量資金研究。
像星海集團這樣直接投入大量資金，直接建造基座，是沒有的。
剛剛動土開工時，當地人就發現了。
隻是，當地人以為是一般高鐵而已。
直到有媒體記者曝光，人們才發現，正在建造的高架橋要比高鐵所用的高架橋大一些，而且基麵與高架橋完全不一樣。
沒人提醒，都沒注意到一些細節的不同。
施工的工人當然知道個大概，工程師知道得更詳細，隻不過大家都簽了保密協議，上麵多次強調保密問題，所以大家不敢向媒體曝光，免得丟失工作。
目前，高架橋上還沒有鋪設真空管道。
隨著媒體報道曝光，往後幾天，越來越多的人來到工地觀察。
甚至有不少媒體記者在星海集團總部基地大門處等待星海集團的高層。
「靚女，你好，你知道你們公司正在建造超級高鐵嗎？」
「不知道！」
「記者，你問我呀，我也想知道。」
「啥？你剛才說什麼，超什麼高鐵？
……
呀，再說一遍，沒聽清楚，什麼級高鐵？
不好意思，我記憶有點差，你剛才說什麼高鐵？
餵，別走呀，我突然想起來了，我也有參加這個項目……不好意思，我太興奮，突然想不起來了。」
媒體記者問了數十上百個星海集團的員工，所得到的回答大多是「不知道」，也讓他們奇怪，為什麼回答都是統一的，還有個別人故意帶偏他們，或者逗惡趣味的員工。
有過星海集團采訪經驗的媒體記者說「采訪星海集團的員工有個屁用，你們問不出什麼毛用的信息，就算塞錢也沒用，你那點錢，有人家眼裡就是個球呀，說不定人家收了錢還不乾事呢。
況且，星海集團的員工都是經過嚴格的保密培訓，除非采訪到高層或沐陽本人。」
沒有采訪過星海集團員工的媒體記者恍然大悟：靠，怪不得呢！
這幾天，星海集團被媒體推上風口浪尖，網友都在討論超級高鐵的事。
星海集團正在研製超級高鐵的事已經被錘實了，隻是大家不知道研發進展。
最慌張的，莫過於航空公司了。
如果星海集團真的研製成功並推廣開來，航空公司沒落是遲早的事。
網絡上，大多數人不太看好星海集團這個項目。
時速幾千公裡，這太黑科技了！
如果說，時速近千公裡，他們還有些相信，也許真的可以研製出來。
6月10日，
上午十點鍾，
這一天，陽光明媚，微風徐徐。
星海集團總裁周晨召開媒體記者招待會，主題就是超級高鐵的事。
已經沒法隱瞞，早點公布開來，也許是一件好事，沐陽和周晨最近接到無數電話，話題都是超級高鐵的事。
星海集團真的研製超級高鐵嗎？
能不能研製成功？
真的時速能達到幾千公裡？
問的基本是這幾個問題。
周晨剛來到公司布置好的采訪台前，還沒坐下，媒體記者的長槍短炮向他捅進來。
今天來了上百名媒體記者，讓這些記者略失望的是，星海集團的董事長沐陽沒有出現。
今天的新聞發布會，全球無數人聚焦，畢竟超級高鐵這件事太震驚了。
「周總，星海集團真的研製超級高鐵嗎？時速是否能達到傳說中的五千公裡？還是虛假新聞。」一名媒體年輕女記者快嘴速問。
其他媒體記者也跟著搶著問，希望周晨能夠給一個滿意的回答。
昨天公布今天要召開新聞發布會時，這些媒體記者已經準備了好幾個稿子，等一會，修改一下就可以發出去了。
誰能發得快，誰就能搶到流量。
周晨不緊不慢，抿了一口茶，他沒有回答誰的問題，而是說：「感謝各位媒體朋友參加星海集團的新聞發布會，也請各位稍安母躁，在今天，你們所有的謎團將會得到滿意的答復。」
「星海集團並不是要隱瞞各位，實際上，網絡上所曝光的超級高鐵，有些內容已經偏離事實。
星海集團的確是正在研製超級高鐵，隻是目前處於實驗階段，還沒有什麼成果。
我們公司外的那幾公裡基座，也是實驗軌道而已。」
周晨的回答，讓現場所有人都明白了，星海集團真的是研製超級高鐵。
「周總，超級高鐵大概能什麼時候研製成功？」一名記者問道。
周晨笑了笑回答：「難說，畢竟是前沿科技，快則幾年，或者都不會成功。星海集團有很多研發科技，有投入沒產出的項目多的是。
所以，我還是希望大家不要抱著太大的希望。」
周晨不希望全球把焦點放在這件事情上，會給他們帶來太大的壓力，說不定，還會有許多阻礙。
他倒是希望，大家沒把這件事放在心上最好，直到真正研製成功。
周晨的回答，媒體記者並不滿意，有人問：「那麼，設計理論時速能達到多少公裡？」
「一千公裡以上吧。」
周晨保守說道，設計要求是時速四千公裡，他這麼回答也沒錯。
他應付媒體記者有一套，不會把話說得太滿，低調一些好，免得最終沒有成功被媒體嘲笑。
接下來，周晨應付記者遊刃有餘，回答了不少問題。
半個小時後，新聞發布會結束。
還沒結束，幾個主流網站上已經有關於星海集團超級高鐵的新聞了。
「原來，星海集團一下子搞兩個項目呀，高級高鐵和超級高鐵，隻是超級高鐵的項目，媒體記者沒有問出來，周老大嘴巴真嚴實。」
「如果真的研製成功，那就是交通史上的變革，民航將落寞。」
「民航會落寞，但民航也有它的優勢，是超級高鐵沒法代替的。」
「如果時速達到四千公裡以上，從BJ到津城，兩三分鍾就到了，哎喲，剛上車，座椅還沒坐熱，就聽到廣播『旅客，前方到站津城，請收拾好你的隨身行李』，想想就逗。」
論壇上，網友議論紛紛，也有不少網友根本不看好這個項目，畢竟在2004年的時候，國內就有人提出來了，目前還在研究當中，有一丁點成果而已，在島國，也有研究院在搞這個，但目前沒啥進展。
這些研究真空管道磁懸浮列車的科研人員，得到星海集團已經開工動土建設，有些忐忑不安，也來到H城觀察。
這個項目，如果星海集團真的研製出來了，那麼，他們這些年的研究就是做了無用功，畢竟成果不是他們的。
他們知道這個項目的難度，不是那麼容易研製出來的，但他們恐慌，畢竟這家研發結構是星海集團，而且已經進入建造試驗基座階段，說明把握比較大。
至於星海集團總裁說的剛剛開始，他們是不相信的，目前已經進入到基座建造階段了，那說明真空管道磁懸浮列車的基本參數如尺寸是定下來了。
是的，這些同行分析得沒錯。
星海集團的研製進度比較順利，自從沐陽把設計圖紙和技術說明書交給項目組之後，項目組的科研人員比沐陽還興奮，工作效率非常高，目前真空管道磁懸浮列車已經處於樣車製造階段。
比如樣車的大概重量和大概尺寸是定下來的，所以可以先建造基座了。
不過，還沒有完全定下來，所以基軌和真空管道還沒有開始鋪設，也沒有開始設計製造。
這個如同建造老式鐵路一樣，先鋪路，再架基座，最後鋪軌道。
沐陽不管外界的議論和風風雨雨，他目前的工作重點就是君用發動機XH-AN05-01J。
有他的加入，君用發動機XH-AN05-01J項目進展如同加了催化劑，哪裡卡頓一下，沐陽就出現在哪裡，基本當時就能解決。