1603 復興F1（2 / 2）
簡單講完開場白後，夏景行便停止了演講，跟全場觀眾一起屏住了呼吸，看著身後的幕布緩緩拉開，兩輛造型別致，一看就與燃油車有很大區別的汽車緩緩開上了舞台。
隱藏式門把手、無進氣格柵的封閉式前臉設計，整車造型圓潤、線條流暢，看起來既簡潔大方又充滿了一種科技感。
在近萬道目光的注視下，兩輛汽車緩緩停靠在了夏景行身旁的兩座旋轉台上，然後開始以緩慢的速度做三百六十度的旋轉運動，以方便觀眾從不同的角度細細觀賞和打量汽車的外觀。
在舞台無數道燈光的照耀下，兩輛白色和黑色的轎車車漆顯得格外的閃亮。
台下，每一位觀眾此刻都瞪大了眼睛，帶著挑剔的目光來尋找汽車外觀設計的不足之處。
當所有人都三百六十度無死角的看過汽車後，不禁在心裡發出一聲感嘆：這真的是國產車嗎？
眾所周知，國內汽車產業起步較晚，先天發育不良，幾乎成了劣質汽車的代名詞。
而今天才亮相登場的復興汽車似乎跟其他的國產車不一樣，給人一種耳目一新的感覺。
還有部分觀眾拿它與特斯拉推出的幾款汽車做了一番對比。
然後便發現，兩家品牌相互之間的共同點有不少，比如都擁有隱藏式門把手、封閉式前臉、溜背式造型等等。
但不同點更多，相比特斯拉略顯呆板的前臉造型設計，復興汽車的前臉設計要更加豐富大氣。
首先是兩條燈帶更為細長，視覺上更具淩厲感。
其次是引擎蓋上麵的線條微微凸起，看起來更具運動風。
現場在安靜了片刻之後，回過神來的觀眾紛紛送上了熱烈的掌聲。
見到這一幕，夏景行懸著的一顆心終於放了下來，臉上露出了一絲笑意，看樣子大家對汽車的外觀設計還挺滿意的，這第一關算是過了。
接下來還有更具挑戰性的第二關、第三關等著他去邁過。
很快，夏景行身後大屏幕亮起，一張張圖片、一條條視頻開始輪流以幻燈片的形式播放起來，夏景行在一旁介紹著。
「作為復興汽車旗下推出的第一款汽車，我們把它命名為復興f1。」
「f對應「飛」的首字母，也是復興汽車發展速度和加速性能最好的體現。」
「本來想命名為「x」係列，發現已經被寶馬提前搶注了！那沒辦法，隻能放棄了。哈哈，跟大家開個玩笑，別當真。」
「好了，言歸正傳，今天介紹的這款復興f1長寬高分別為5101mm、1987mm、1509mm，軸距為3060mm，按照汽車行業通用劃分標準屬於是中大型轎車……」
「如果按照續航裡程來劃分，復興f1分為兩種配置，分別是70kwh、90kwh，對應續航裡程分別為410公裡、520公裡。」
「此外還有單、雙電機兩種版本劃分，對應的零百加速性能和續航裡程都有所不同。」
「復興f1的最高配置為雙電機四驅版本，賽道測試的零百加速時間為31秒。」
……
隨著一項項驚人的汽車參數從夏景行口中報出，現場的觀眾聽得是目瞪口呆。
有懂行的人又拿特斯拉models做了一番對比，然後便發現了一件很有趣的事。
復興f1的高配版本略勝於models高配版本，而低配版本也同樣略勝於後者的低配版本。
這麼一比較的話，除了還未公布的價格，其他項豈不是完勝特斯拉？
介紹完汽車配置後，夏景行又開始介紹汽車內飾和各類汽車功能。
當看到大屏幕中出現的汽車內飾時，現場觀眾再次被震驚到。
「對，大家沒有看錯，復興f1創新性搭載了一塊雙聯屏。」
夏景行臉上洋溢著一種得意的笑容，雙聯屏設計本該由奔馳過兩年推出，但既然被自己瞧上了……嘿嘿，不好意思，拿來吧你！
復興f1的顛覆性內飾設計還有不少，除了搭載一塊雙聯屏，中控的位置還有一塊大屏幕，這項設計特斯拉也有，但特斯拉沒有雙聯屏，跟復興汽車比起來要簡陋很多。
當然了，從另一個角度來講，也可以說復興汽車要復雜許多。
但復雜有復雜的好處！
很快觀眾就意識到這種好處了。
隻見夏景行身後大屏幕裡開始播放起了一段模擬動畫視頻。
畫麵中，一個模擬人輕輕地用手指在中控大屏劃了幾下，便輕鬆完成了座椅調節、通風、加熱，空調調節等許多原本要在實體按鍵上才能完成的操作。
見到這一幕後，不僅是普通觀眾，連坐在最前麵幾排的各行業大佬都開始有些不淡定了。
「復興汽車集成了這麼多新技術？他們是怎麼辦到的？」
「你忘了復興智家了？人家早就可以通過一塊屏幕控製大多數家電了，如今隻是把這套成熟的技術從房間裡又搬到了車裡而已。」
「夏總這幾年是瞞著大家搞了多少新技術啊？看得目不暇接。」
「喜歡就買一輛回去研究唄。」
「還用你說，早就訂了！」
……
很快，觀眾又發現新大陸了。
視頻中，手機屏幕的畫麵居然投屏到了汽車的中控大屏裡。
從地圖導航到音樂播放乃至視頻播放，手機裡能夠使用的a及其操作界麵全部都完美的與中控大屏同步了。
這背後反映的是復興工業集團在車聯網軟件、車機係統研發等領域已擁有非凡的造詣。
當然了，受限於目前的3g網絡，大多數功能還比較華而不實，嚴重缺乏配套的基礎設施，等再過兩三年就好了。
發布會繼續進行，當一項又一項新技術呈現在觀眾麵前，他們中的大部分人已經看得麻木了。
別說了，直接報多少錢吧，大家該刷卡就刷卡！買就完事了。
那麼，復興f1售價多少呢？
對於這個問題，大家很感興趣，也迫不及待的很
沒讓觀眾等待太久，隻見大屏幕裡的畫麵一閃，接著就出現了一張表格，裡麵詳細羅列了各個配置版本的汽車售價。
「70kwh電池包、單電機後驅版本，售價為418000元，按目前購買新能源汽車補貼政策，補貼後售價為358000元。」
「70kwh電池包、雙電機四驅版本，售價為468000元，補貼後售價為408000元。」
……
「90kwh電池包、雙電機四驅版本，售價為528000元，補貼後售價為468000元。」