85 老司機帶帶我（1 / 2）
才讀了兩個多月書，大概十周時間，斯坦福又開始放假了。
第二學期，即冬學季正式結束。
學生可以從三月中旬休息到四月初，中間大概半個多月的假期。
等假期結束後，才會再開始進行第三學期的學習。
當學生讀到六月中旬，又開始放暑假，時間兩個多月。
第一學年，也就正式宣告結束。
當然了，暑假也可以選擇讀夏校，參加學校組織的遊學，能夠獲得學分，為提前畢業打下堅實的學分基礎。
所謂的提前一年畢業，三年本科畢業，也就是這麼來的。
但很辛苦，相當於一年四季都在學習，沒有較長的休息時間。
放假了，公司的事情也不是特別忙，夏景行準備去考個美國駕照，不然以後要用車也不方便。
而且美國駕照可以當身份證使用，日常生活中有了它，也就不用隨時帶著護照了。
還有一個好處，拿著美國駕照回國換中國駕照，隻用通過科目一考試就行了。
美國各州法律法規不一樣，加州是認可中國駕照的。
但可惜夏景行沒有國內的駕照，高三那會兒忙著申請托福考試、簽證等等，根本沒有時間去考。
考美國駕校比國內要簡單很多，也要便宜很多。
夏景行先向加州車輛管理部D預約了考試，然後帶著護照、SSN、I-20、 I-94、住址證明文件、學校開具文件、電話費網絡費賬單等等就直接來參加筆試了。
在參加筆試之前，和國內一樣，會先進行視力檢測或者體檢，沒問題就可以直接去參加筆試。
不同的州對筆試通過的設置難度也不一樣，有的要75%的正確率，有的要80%，反正都比國內的90％輕鬆很多。
全是選擇題，跟路標、車輛行駛規則等等有關。
還有中文版本的試題，可惜全是繁體字，夏景行看了頭大，還是選擇了英文考試。
作為一名老司機，筆試自然是輕鬆通過，拿到了ert，相當於國內的臨時駕照。
整個考試過程，包括視力檢測等等，隻花費了二十美金，不算很貴。
有了這個臨時駕照，就可以開始買車上保險，還可以在有合法正式駕照且駕齡在3年以上的執證者的陪同下上路開車，且不限駕駛區域或道路。
但搞定這一步不算完。
臨時駕照的限期為1年，這段時間其實也是給你練習培訓。
1年內提供3次的路考機會，通過便可以去換取正式駕照。
美國路考不提供考試車，需要自己帶車帶人去參加考試。
因為新手嘛，而且是臨時駕照，所以上路得老司機陪同。
美國人一般都是家人教會開車的，所以用不著駕校。
留學生就不一樣了，在美國人生地不熟的，家人朋友比較少。大多會老老實實找個駕校，花十幾美金一個小時找教練陪同練車。
夏景行直接打給了安德魯，準備借用一下他的人和寶馬740。
但安德魯有事，接了一個案子，臨時走不開。
於是，夏景行又把電話打給了劉海。
劉海很給力，夏景行話還沒說完，就爽快的把事應下了。
半個多小時後，一輛白色的本田雅閣出現在了車輛管理部外的路邊。
夏景行看這車還有七八成新，應該才買了沒幾年。
「走，上車。」
劉海戴著一個墨鏡，從駕駛位探出一個頭，手一揮，招呼夏景行上車。
上車後，劉海笑著問：「想去哪裡練車？」
「都行！」