第954章【窺一斑而見全豹】（1 / 2）
新能源是上層除舊布新的重大戰略，這是一舉多得的舉措。
可以解決能解決成品油與國際聯動的定價機製這一歷史遺留問題，不在讓國內的石油消費終端價格給歐美的虛擬交易、期貨市場交易做價格背書。
可以極大的緩解潛在的能源安全問題，目前國家在能源問題上對外依存度過高，一旦被他人斷油，整個國家的經濟發展都會陷入宕機停擺的危險。
除此之外，便是高端製造業的升級。
汽車行業是一個國家高端製造業的標杆，世界上的工業大國無一不是汽車強國，在所有汽車強國都瞄準大中華區這塊大蛋糕的情況下，國產品牌、國產汽車的發展與崛起顯得至關重要。
而傳統燃油車是老牌汽車巨頭的天下，追平都顯得遙不可及，趕超幾乎是難如登天，光是那些老牌汽車巨頭百年類積累的專利壁壘就難以繞開。
但新能源汽車卻成了例外和破局之道，基本可以繞開諸多專利壁壘，而那些老牌汽車巨頭們似乎在自己的舒適圈呆得待久，如今回過頭來才意識到落後了太多。
如今上層把新能源汽車作為國家發展方向來支持，這是前所未有的力度支持，而且國內的新能源汽車產業鏈也是目前全球最好的，那些老牌傳統燃油汽車巨頭想要在短時間內縮短差距幾乎已經不太可能。
在全球汽車產業朝著電動化方向轉型的過程中，燃油車的全麵退場幾乎成為了必然的趨勢。
日前，歐盟議會內就有人提出立法建議「2O35年禁售燃油車」計劃，即從2O35年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車，甚至包含了混合動力汽車。
不過作為歐盟關鍵成員的德國人卻對這個提議不怎麼感冒，而且其它擁有類似產業的國家也不太感冒，甚至表現出了強烈的抵觸意向。
德國人不感冒的最大原因就是德國沒有什麼像樣新能源產業鏈，錯失了電動化轉型的最佳窗口，一旦全球汽車產業全麵電動化，歐盟放開新能源車，基本就是華國人與鎂國人的天下了。
北美有特斯拉，而大中華區不但有後來居上一騎絕塵的天馳，還有比雅迪也做的相當不錯。
現在才剛剛進入四月份，而天馳技術今年的秋季新品發布會已然備受矚目。
從長期的大趨勢來看，傳統老牌汽車強國和那些老牌汽車巨頭錯失風口和發展機遇之後，很難從根本上挽救其汽車的頹勢。
……
隨著會議結束，確認了戰略發展，下麵就是具體執行的問題了。
一小時後，陸鳴離開了公司並在寧州市轉悠了一段時間，他讓司機把之前那輛紅旗座駕換掉，因為太有辨識度了，而且出門就跟著好幾輛車前後隨行。
這次換了一輛車，低調的在寧州市到處轉悠。
陸鳴就是想親眼看看寧州市的路況車輛，這比看材料報告更能直觀的感受時代的變化。
在城市內轉悠了一個多小時，時不時就能看到天馳技術旗下的新能源車行駛在馬路上，也有一些比雅迪旗下的新能源車。
城市各處鋪設的充電樁空置狀態的很少，並不是充電樁鋪設的不夠，天馳技術在充電樁基礎設施的鋪設打造可沒有省錢。
那隻能說，新能源車增量驚人。