170 穩的可怕(1 / 2)

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林向北從李文峰身上收回目光,不過這個時候他突然發現韓涵不知道什麼時候,出現在了車隊帳篷的門口。

拉力賽還有一點跟F1方程式不同,那就是比賽期間沒有什麼維修站不允許進入的說法,畢竟大多數情況下都是一些臨時搭建的帳篷,想要隱藏什麼賽車性能都難。

而且更重要一點,就是賽車過夜的時候都是放在指定封閉停車場,就連車手自己都接觸不到,自然無所謂什麼保密。

另外F1能被稱之為賽車巔峰,除了本身對於車技的要求之外,還有就是汽車產業科技的集大成者,擁有著太多前沿黑科技,甚至是能改變民用車未來發展走向的,所以才會被如此看重。

看到韓涵出現,林向北起身走到帳篷門口,畢竟兩個人之前還是「隊友」關係不差,而且也是在國外A組唯二的中國車手,至少在林向北心裡麵,沒有把韓涵當作對手看待。

或者更直白一點說,韓涵現在還不配成為自己對手。

「恭喜你拿到分段第一,這是中國車手在亞太拉力賽A組,第一次能站上榜首。」

韓涵看到林向北過來,首先朝他說了一句恭喜,隻是這種客套對於林向北來說,就沒有什麼特別的必要。

他直接開口回道:「你小子有什麼想說的,就直接說吧。」

「你還是一如既往的直接。」

看到林向北這種態度,韓涵笑了一笑然後繼續說道:「我國內有個朋友剛打電話過來,希望能跟你在這次揭幕戰後合作。」

「合作,商務上的嗎?」

林向北有些好奇,如果是商業代言的話,那麼可以直接聯係龍之隊或者馮冰蔓本人。

畢竟現在是成熟的職業車隊,林向北就算是個人商業代言,也是需要跟車隊進行分成的,不存在什麼攬私活的舉動。

「不是商業合作,是技術合作。」

「技術合作?車企?」

林向北一聽到技術合作,瞬間就想到會不會是車企,畢竟這年頭國內能給龍之隊提供技術合作的,也隻剩下汽車企業。

可能很多人印象中國產車技術不行,這個時代基本上都是以山寨跟模仿知名車型為主,特別是在底盤上麵,CRV、花冠、RAV4等等,更是模仿山寨的重災區。

但事實上車企的入門標準非常高,上百億的資金標準,放在別的行業都能稱得上是巨無霸企業,而在車企裡麵真的隻是個入門級別標準,低於這個基本上很難做到正向研發。

以龍之隊目前的人員配置跟格局,國內能做到技術合作的,也隻有車企才有這個資格,其他配套企業都差的很遠,改裝廠更是沒有可能。

「嗯,華利集團想要龍之隊展開合作,希望我能牽線搭橋。」

「那為什麼不直接跟車隊管理層聯係,程龍大哥的名號還算響亮吧?」

林向北覺得有些奇怪,想要合作沒什麼問題,至少他在這方麵對於國產車企沒有任何偏見。

或者說身為一名中國車手,如果有可能的話,林向北甚至更願意跟中國車企進行技術合作,他很清楚未來的汽車產業發展趨勢,而賽車研發就是技術儲備。

當年F1賽車上麵的一些黑科技,足足領先了民用車領域二十年這麼誇張,甚至最頂尖的什麼可調記憶懸架、無縫隙序列式變速箱等等東西,可能再過十幾年民用車都很難用上。

賽車運動從來都不是一個光燒錢的東西,如果是這樣的話,沒有一個車企會持續投入的。畢竟殺頭的買賣都有人做,賠錢的買賣是真沒人去做。

隻是想要合作,很明顯直接找龍之隊,要比動用韓涵的私人關係找自己強很多,有點不符合邏輯。

「目前國內想要跟龍之隊合作的,不止是華利集團,他們想要跟你達成私人關係搶占先機。」

韓涵沒有什麼商人風範,相反是一個比較乾脆的人,直接就說出來背後的一些東西。

林向北之前在國內ROC賽道上的表現,就已經吸引了當時很多在場車企大佬的目光。隻不過這些車企大佬,都是跟程龍大哥進行協商,而且很明顯並沒有出現什麼結果。

亞太拉力賽事作為目前亞洲最頂級的拉力賽,毫無疑問同樣會吸引目前國內很多車隊跟車企的目光。特別是目前世界局勢下,日本車企在拉力賽事中的影響力大幅度下降,而國內車企處於一種極速上升期,很需要用汽車賽事的成功來為自己背書。

你廣告打一千遍一萬遍,說自己車怎麼厲害,性能多麼強,在目前國內民眾共識下,依然維持著國產車就是辣雞的印象。

想要在最短時間裡麵突破這種印象,除了研發黑科技之外,比如後世齊瑞發動機,或者藍鯨發動機這種標誌性產物,那就隻能在汽車賽事中拿到成績。

技術實力上麵落後,就更需要一名強大的車手來襯托,林向北就是目前不二選擇,並且在短時間內看不到更好的選擇,必須要搶到手!

商場如戰場,哪怕走私下接觸這種路子,也就很正常了。

「我會考慮跟國內車企合作,不過更多還是要經過龍之隊。」

林向北點了點頭,他內心裡麵也傾向於跟國內車企合作,隻是現在自己身為龍之隊的車手,哪怕程龍大哥給了自己相當大的自主選擇權利,他也不可能跳過車隊直接跟車企達成什麼協議。

當然,林向北相信華利集團也肯定明白,他們估計也隻是想建立良好私人關係,在未來的談判中加分罷了。

聽到林向北的回答,韓涵猶豫了一下後,然後才開口說道:「剛才我是受人所托,當年我得到過這個朋友的幫助,才有能在職業道路上走的順利。」

「同樣現在我也以朋友身份跟你說,如果可以話,你還是盡量選擇更為強大的國外車企合夥吧,你有站上世界賽車舞台的潛力,隻有更強的賽車,才能讓你站的更高。」

韓涵在心裡麵,其實還是希望林向北能跟國外車企進行合作,這跟崇洋媚外沒什麼關係,純粹是國外車企在賽車研發上麵更強,能幫助林向北提升更大。

今天的這一場賽事,讓韓涵徹底感受到林向北的實力,這小子絕對不是什麼池中之物,甚至亞洲這個圈子都容不下他,有著成為一名世界級車手的潛力!

目前拉力賽事在歐洲,就跟國內或者亞洲的情景完全不同,是一眾諸如標致、雪鐵龍這樣的歐洲品牌車企統治,就連日本廠商都在技術上麵拚不過。

跟國內車企合作,那難度更是可想而知,如果可以的話,林向北最好選擇跟強者合作!

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