167 阻擋不住（1 / 2）
「什麼？」
突然聽到老酒鬼態度大轉變，林向北都懷疑是不是自己聽錯了，畢竟之前他還一直求穩，要自己按照保守節奏跑。
這才過去兩個計時賽段，就說出就算自己沖出賽道也沒關係的話語，確定變化有這麼大嗎？
「怕了？那就繼續按照賽前按住保胎穩著跑吧。」
「怕？徐叔別開玩笑，維特爾、巴頓我都沒怕過，這種小場麵我會怕？」
林向北這時候一股戰意也豪氣也湧上心頭，畢竟在他的職業認知裡麵，世界上最強的車手，始終都是f1的世界冠軍！
可能拉力賽跟方程式不同，甚至就連f1世界冠軍去跑拉力賽，都很難拿到冠軍，沒有什麼準則來判斷孰高孰低！
但是隻要記住一條道理，隻有f1混不下去的人去跑拉力賽，從來都沒有拉力賽混不下去的人，可以來跑f1的！
「那好啊，接下來就讓我看看最快速度，別給我沒給你機會。」
就如同當初在洗車店的較勁一樣，徐朗這下也算是徹底放開。
畢竟林向北就是一新人，沒有什麼歷史成績負擔，跑贏是賺的，實在要跑出退賽也沒什麼大不了的，隻要不發生什麼嚴重事故就行。
「你會看到的。」
林向北說完這句話後，就鬆開了方向盤上麵的車隊通話鍵按鈕，然後朝著旁邊的李文峰說道：「接下來我會延遲剎車點，你記得提前下一個節點播報，特別是連續組合彎道。」
幾天晚上的勘路錄像，並不能徹底讓林向北記住整條賽道的地形，隻有一些特殊標誌的重點彎道，他才能在腦海中形成記憶地圖。
想要開的更快，那麼就必須要讓賽道地形在腦海中提前有畫麵，這就是領航員的任務。而且延遲剎車點之後，林向北的過彎將會更快，如果連續組合彎播報跟不上的話，就勢必要點一腳剎車減緩速度。
拉力賽歷史上的傳奇車手科林·麥克雷，人們對他的評價是「賽都上你最不經常看到的，就是他的剎車燈。」
這是一位駕駛風格完全跟勒布相反的「蘇格蘭飛人」，林向北今天要做的事情，就是讓別人看看中國車手身上的激進跟狂野！
「沒問題，準備提速吧！」
李文峰自然是聽到了老酒鬼跟林向北之間的對話，說實話對於林向北是否真的能再更快的前提下，還能穩住賽車，他還真沒有什麼絕對的信心。
畢竟他這種純粹萌新，沒有林向北另外一個世界站在f1賽道上的底氣。
隻不過做出了決定，那麼就全力以赴，而且李文峰同樣想要讓亞洲車手們看看，中國拉力車組到底有多麼的強大。
「ss2賽段結束之後，來自中國的新人車手跌落了一位，目前排名第二，來自日本科庫斯車隊的柳澤宏誌，成為了榜首最短用時車手！」
「不愧是北海道本土的改裝品牌，科庫斯車隊很明顯對於林間雪地的地形非常熟悉，這就是屬於他們的主場。而且柳澤宏誌是去年亞太拉力賽的亞軍，僅以微弱劣勢輸給了克洛克，今年他們是打算卷土重來！」
木村一雄解說聲音有些興奮，之前都是中國車手林向北在領跑，兩名被寄予厚望的日本本土車手，都排在了後排位置。
雖然落後並不是很多，甚至可以說完全在可接受範圍之內，但是這裡是日本主場，木村一雄的心中終究還是想要看到日本車手登頂。
而且這一次亞太拉力賽，就是進軍wrc的門檻，哪怕在拉力賽事中，日本車手的成績其實並不算差，不過在這個拉力最高舞台中，還是很少能看到日本車手的身影。
如果可以話，木村一雄希望柳澤宏誌或者勝田範彥能拿到這個冠軍名額，沖入拉力最高殿堂wrc！
「柳澤宏誌今年應該要證明自己了，他會拿下主場的冠軍！」
「這裡是北海道，冰雪路麵沒有誰是柳澤宏誌的對手！」
「日本車手終究還是最強大的，中國小子不行了。」
維修站的一些日本觀眾，從轉播熒幕上看到了柳澤宏誌ss2賽段一舉超越了林向北後，也都紛紛尖叫歡呼起來。
另外一名賽事解說托馬斯聽到這些歡呼聲音，臉上的表情就有些難看了，他一直都認為這次亞太拉力賽揭幕戰，將是米克或者克洛克的個人秀，白人車手終究還是世界車壇的統治者。
結果沒想到不是中國車手領先，就變成了日本車手領先，特別是克洛克，始終都排在第四的位置，並沒有拉近多少跟前排車手的差距，這讓他感到很失望。
作為去年的衛冕冠軍，暫時沒跑過歐洲準wrc車手米克還能理解，要是連亞洲佬都跑不過，那真是有些莫名其妙。
但是托馬斯沒有把心中的不爽表現出來，而是換了一種方法解說道：「柳澤宏誌身為去年的亞太拉力賽亞軍，實力還是很強的，特別是在北海道主場上，他更是有著地利優勢。」
「不過ss3賽段的地形非常復雜，其中有兩個標誌性的全盲點組合彎，很挑戰車手對於賽車的極致操控跟配合，以及銜接節點的飛跳，也很考驗賽車空中姿態的控製。」
「我相信在ss3賽段，排名將會出現很大的變化，並且會直接拉開差距！」
托馬斯嘴中的ss3賽段，稱得上是這次北海道劄幌賽道最難的計時賽段之一，因為它有幾個非常復雜的連續組合彎，並且被當地居民搭建的籬笆牆給完全擋住視野，相當於要盲開過去。
這種情景，就好比是山道上麵拐彎一樣，被山體給擋住視線，完全看不到彎道另外一麵的情況。
所以非常挑戰車手在切彎過程中的實時微調能力，以及對於領航員的信任。
要知道很多新人車組，哪怕嘴上說的很信任，甚至雙方關係也確實很好。但真正麵對這種要托付「生死」的局麵下，依然很難做到全速過彎，而是會給自己留有一些餘地。
餘地在賽車裡麵，就意味著速度放慢！
ss3賽段不單單是對車技的考驗，也是對於車組配合的心理考驗，這條賽段是劄幌賽道的勝負手之一！
賽道上麵的林向北，從跟老酒鬼溝通過之後，速度就開始變得越來越驚人，並且走線也極端了不少。
隨之而來的，就是操控上麵的風險，特別是他還換下了兩條釘胎，抓地力相比較正常四條雪地釘胎要更弱一點。